Через четыре года нелегальные парковщики в столице останутся не у дел
Скоро оплатить парковку своего авто можно будет не только с помощью паркомата, но даже по мобильнику. Юрий Лужков подписал постановление «О разработке целевой программы Москвы «Создание системы единого городского парковочного пространства» на период 2008–2010 годов».
О том, как рождался этот документ, как и о том, что уже делается для создания единой парковочной системы в Москве, «Вечерка» уже писала. Так, в позапрошлом году на левой стороне Тверской улицы появились первые паркоматы – устройства, способные принимать деньги за парковку без участия человека.
Лица, прямо скажем, во многих случаях материально заинтересованного.
Корреспонденты «Вечерней Москвы» не один раз выезжали в рейды по отлову нечистых на руку парковщиков. В октябре прошлого года на противоположной стороне главной улицы города появился паркомат – плод труда инженеров компании «Сименс». Этот аппарат принимает к оплате смарт-карты – аналог электронного «проездного» билета. Карты можно будет купить в киосках, там же – пополнить их баланс. «Безналичный» паркомат устойчив к московским погодным условиям, способен посредством GSM-связи передавать в диспетчерский центр информацию с парковочного места и т. п. Но главное его преимущество, конечно, безналичность.
Паркомат (в отличие от парковщика) не возьмет лишнего. С другой стороны, злоумышленникам и взять с него будет нечего: внутри нет ни копейки.
В будущем оплатить парковку можно будет даже через мобильный телефон. Технология оплаты достаточно проста. Поставив машину на стоянку, автовладелец отсылает на единый для всех операторов мобильной связи номер SMS-сообщение с указанием номера машины, номеров стоянки и машиноместа, а также времени размещения.
С телефонного счета абонента списывается необходимая сумма средств за пользование стоянкой и абоненту высылается SMS-уведомление об оплате и о времени, когда нужно покинуть стоянку. За 10 минут до истечения оплаченного срока абоненту отправляется предварительное SMS-уведомление для принятия решения о дополнительной оплате или оставлении парковки. Если абонент досрочно покидает парковку, то он может вернуть деньги за неиспользованное время, отправив дополнительное SMS-сообщение.
Мэр Москвы паркомат оценил по достоинству и сказал, что в ближайшее время таких устройств на улицах города будет около двух тысяч. Общая потребность Москвы в таких паркоматах – 10 тысяч единиц как минимум.
В последние годы приезжие из Молдовы, Белоруссии, Закавказья, изгнанные с обочин центральных магистралей, обосновались на привокзальных площадях. Представители ГУП «Городская служба платных парковок» совместно с сотрудниками правоохранительных органов чуть ли не еженедельно наведываются к площади трех вокзалов, к Киевскому вокзалу. Задерживаются парковщики-нелегалы, изымаются «черные» кассы не в одну тысячу рублей…
Однако уже на следующий день на нелегальные парковки приходят новые «сотрудники» – и все начинается сначала. Поэтому наипервейшее желание городских властей – исключить из парковочного вопроса «человеческий фактор». По идее, все парковки должны работать в автоматическом режиме.
При въезде получил парковочный талон – при выезде оплатил фактическую стоимость парковки. Въезд-выезд – под контролем автоматики и шлагбаумов, систем видеонаблюдения. Человек здесь – скорее контролер, нежели парковщик.
Это огромная задача. Период с 2008 по 2010 год – лишь начальный период ее решения. Будет создан единый диспетчерский центр, куда уже в самом начале 2008 года начнут поступать данные со всех автоматических парковок, со всех паркоматов. К этому же времени в городе планируется построить 4 тысячи машино-мест на перехватывающих парковках. А к 2020 году их будет уже 150 тысяч. 70 тысяч машино-мест планируется создать на улицах города, еще 50 тысяч мест на подходах к границе Центрального административного округа и 20 тысяч мест внутри Садового кольца.
Но главное – внеуличные паркинги. Подземные, надземные, но многоэтажные – к 2020 году они должны будут принять порядка 2,5 миллиона единиц автотранспорта – примерно треть всего автопарка столицы, который к этому периоду может вырасти до 7 млн единиц.
СПРАВКА «ВМ»
Как сообщили корреспонденту «ВМ» в ГУП «ГСПП», в последнее время нелегалы предпочитают работать по ночам. Например, на Комсомольской площади, со стороны Ярославского вокзала, это выглядит так. На табличке под знаком платной парковки, сообщающей, что платить нужно с 8.00 до 23.00, цифра «8» залепляется обычным листком бумаги, на которой от руки написана цифра «4».
В то время как сотрудники ГУП отдыхают и греются в каптерке на другой стороне площади, здесь ушлые молодые люди собирают неплохой урожай. Ярославский – вокзал особенный, сюда приходит много ночных поездов. Четыре часа нелегальной работы – кстати, в десяти метрах от сотрудников ГИБДД! – приносят неплохой доход. А городу – прямой убыток.
КОММЕНТАРИЙ ДЛЯ «ВМ»
Необходимость появления на улицах Москвы паркоматов прокомментировала для «ВМ» пресс-секретарь Департамента транспорта и связи Мария Проценко.
– Не нужно забывать, что мы уже живем в XXI веке. Подобные устройства используются во многих странах мира не один год. В последнее время их активно развивает Москва. Новые технологии уже применяются в самых разных областях жизни, почему бы не использовать их и на дорогах города? Пользу автоматики ощутят и оценят все. Кроме разве что нелегальных парковщиков: в 2010 году они останутся без работы.
Автор: Дмитрий СЕМЕНОВ
Вход
FAQ
Поиск
